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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
澳洲NBL联赛，前广东外援尼古拉斯·拉科塞维奇代表阿德莱德36人队轰下29分16篮板的大号两双，攻防两端统治内线。这份炸裂数据，瞬间勾起广东球迷的讨论：上赛季效力宏远期间，他季后赛出场时间寥寥、表现平平。如今在海外联赛迎来爆发，到底是杜锋指导不会用，还是当年他只是打短工没有全力发挥？
28岁的拉科塞维奇身高211cm，体重103公斤，是一名空间型内线。上赛季中途加盟广东，作为救火外援驰援球队，短暂的广东生涯，他的赛场表现远达不到球迷期待。翻看他当年季后赛数据，多场比赛出场时间只有几分钟，得分、篮板数据惨淡，不少场次得分挂零，在轮换中逐渐边缘化，很难获得稳定上场机会。季后赛关键战里，杜锋更多选择启用其他内线，拉科塞维奇没能得到充分信任，最终赛季结束后，双方没有继续合作。
但另一部分观点认为，短工外援心态才是关键。临时加盟CBA的外援，很多都是“打工心态”。短期合同缺少长期归属感，球员很难全身心融入球队体系，训练投入、比赛拼搏程度都会打折扣。在广东属于临时救火，没有长期规划，一旦遇到高强度季后赛，抗压能力不足，很难打出稳定输出。而来到阿德莱德36人，拉科塞维奇是球队核心内线，战术地位拉满，拥有无限开火权，自然更容易打出漂亮数据。
有球迷认为，问题出在教练的使用方式。杜锋的战术体系节奏快、强调无限换防，对内线移动、协防的要求极高。广东当年的轮换体系里，留给外援内线的试错空间很小。拉科塞维奇属于需要球权、需要长时间找比赛感觉的类型，仓促加盟球队，没有完整休赛期磨合，教练没耐心给他足够时间适应，没能找到适配他的使用方式，所以才埋没了他的能力。
可谁也没想到，转战阿德莱德36人之后，拉科塞维奇直接迎来爆发。这场比赛他拿下29分16篮板外加3次抢断，在禁区强攻、篮板保护、二次进攻样样在线，成为球队赢球核心。巨大的表现反差，在球迷圈引发巨大争议，两种观点激烈碰撞。
客观来看，CBA季后赛的竞争强度、广东队当时的人员结构，决定了球队没有大量时间慢慢等待外援找状态。同时，不同联赛的比赛节奏、防守强度完全不同，NBL的对抗环境、战术定位，和CBA季后赛本身就存在巨大差异。在一支以自己为内线核心的队伍，和在一支强调整体、外援需要适配本土框架的冠军球队，球员打出的数据本就不能直接划等号。
【历史交锋】
直播吧10月15日讯 近日，前NBA球员伊曼·香波特在《Shump Street with Iman Shumpert》节目中，谈到了马刺球员迪伦·哈珀。
香波特说：“我的意思是，我希望他能和首发球员交手。如果他能和首发对阵，他会变成一个完全不同的球员。如果他继续打替补，大概到了第三年，他的进步就会停滞。”
“至于贾马尔·克劳福德，我能理解他为什么打替补。因为如果你让克劳福德首发，他就得去对位那些体型更大的家伙，诸如此类的原因，他就没法打出自己的节奏了。所以克劳福德打替补完全是出于对位考虑。如果他去打你们的替补阵容，他比所有替补球员都要强80%。而且我们从替补席上场时手感都是冰凉的，但出于某种原因，他手感冰凉也能得分。我真搞不懂这到底是怎么回事。他似乎根本不需要怎么热身，只要一上场就能大杀四方。”
“这就好比哈登。如果哈登在第六人的位置上待得太久，他永远都不可能成为那个单场能轰下55分的哈登。你不能在替补席上坐太久，因为一旦你在NBA被定性为替补，你就被彻底锁死在这个角色里了，孩子。”
【球员介绍】
周三，在自己的球队1比1与萨索洛战平后，罗马主教练穆里尼奥愤怒了，他感到被球队的一名球员“背叛”了，他没有透露这名球员的身份，但他已通知这位球员在冬季转会窗口走人。
“我觉得被我的一名球员背叛了，我告诉他在一月份寻找一支球队。我无法相信。”穆里尼奥在赛后的新闻发布会上表示。
“球队想赢，但很遗憾，我们的努力被一个态度不专业的球员出卖了。在对拉齐奥的比赛后，我没有这样说过伊巴涅斯，他的态度是最好的。你可以犯错，这可能发生。我对某人的不专业态度感到遗憾。”
“我不会说是谁，我已经在更衣室里说了。我只和两个人谈过。一个是亚伯拉罕，另一个是跟我们两人对话的人。我问塔米（亚伯拉罕）为什么今天是这种态度，这不是一直如此。今天亚伯拉罕的态度非同寻常，他拿下了所有的球，当丢球后，他尽一切可能把皮球抢回来。我不明白为什么今天如此，以前没这样。”
（伊万）
意大利媒体认为穆里尼奥斥责的是卡斯多普，这位27岁的荷兰人在球场上的态度让穆帅不满。这位右后卫在上一场对阵拉齐奥的比赛中与裁判发生争执，已经有了不恰当的行为。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
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28岁的拉科塞维奇身高211cm，体重103公斤，是一名空间型内线。上赛季中途加盟广东，作为救火外援驰援球队，短暂的广东生涯，他的赛场表现远达不到球迷期待。翻看他当年季后赛数据，多场比赛出场时间只有几分钟，得分、篮板数据惨淡，不少场次得分挂零，在轮换中逐渐边缘化，很难获得稳定上场机会。季后赛关键战里，杜锋更多选择启用其他内线，拉科塞维奇没能得到充分信任，最终赛季结束后，双方没有继续合作。
但另一部分观点认为，短工外援心态才是关键。临时加盟CBA的外援，很多都是“打工心态”。短期合同缺少长期归属感，球员很难全身心融入球队体系，训练投入、比赛拼搏程度都会打折扣。在广东属于临时救火，没有长期规划，一旦遇到高强度季后赛，抗压能力不足，很难打出稳定输出。而来到阿德莱德36人，拉科塞维奇是球队核心内线，战术地位拉满，拥有无限开火权，自然更容易打出漂亮数据。
有球迷认为，问题出在教练的使用方式。杜锋的战术体系节奏快、强调无限换防，对内线移动、协防的要求极高。广东当年的轮换体系里，留给外援内线的试错空间很小。拉科塞维奇属于需要球权、需要长时间找比赛感觉的类型，仓促加盟球队，没有完整休赛期磨合，教练没耐心给他足够时间适应，没能找到适配他的使用方式，所以才埋没了他的能力。
可谁也没想到，转战阿德莱德36人之后，拉科塞维奇直接迎来爆发。这场比赛他拿下29分16篮板外加3次抢断，在禁区强攻、篮板保护、二次进攻样样在线，成为球队赢球核心。巨大的表现反差，在球迷圈引发巨大争议，两种观点激烈碰撞。
客观来看，CBA季后赛的竞争强度、广东队当时的人员结构，决定了球队没有大量时间慢慢等待外援找状态。同时，不同联赛的比赛节奏、防守强度完全不同，NBL的对抗环境、战术定位，和CBA季后赛本身就存在巨大差异。在一支以自己为内线核心的队伍，和在一支强调整体、外援需要适配本土框架的冠军球队，球员打出的数据本就不能直接划等号。
【历史交锋】
直播吧10月15日讯 近日，前NBA球员伊曼·香波特在《Shump Street with Iman Shumpert》节目中，谈到了马刺球员迪伦·哈珀。
香波特说：“我的意思是，我希望他能和首发球员交手。如果他能和首发对阵，他会变成一个完全不同的球员。如果他继续打替补，大概到了第三年，他的进步就会停滞。”
“至于贾马尔·克劳福德，我能理解他为什么打替补。因为如果你让克劳福德首发，他就得去对位那些体型更大的家伙，诸如此类的原因，他就没法打出自己的节奏了。所以克劳福德打替补完全是出于对位考虑。如果他去打你们的替补阵容，他比所有替补球员都要强80%。而且我们从替补席上场时手感都是冰凉的，但出于某种原因，他手感冰凉也能得分。我真搞不懂这到底是怎么回事。他似乎根本不需要怎么热身，只要一上场就能大杀四方。”
“这就好比哈登。如果哈登在第六人的位置上待得太久，他永远都不可能成为那个单场能轰下55分的哈登。你不能在替补席上坐太久，因为一旦你在NBA被定性为替补，你就被彻底锁死在这个角色里了，孩子。”
【球员介绍】
周三，在自己的球队1比1与萨索洛战平后，罗马主教练穆里尼奥愤怒了，他感到被球队的一名球员“背叛”了，他没有透露这名球员的身份，但他已通知这位球员在冬季转会窗口走人。
“我觉得被我的一名球员背叛了，我告诉他在一月份寻找一支球队。我无法相信。”穆里尼奥在赛后的新闻发布会上表示。
“球队想赢，但很遗憾，我们的努力被一个态度不专业的球员出卖了。在对拉齐奥的比赛后，我没有这样说过伊巴涅斯，他的态度是最好的。你可以犯错，这可能发生。我对某人的不专业态度感到遗憾。”
“我不会说是谁，我已经在更衣室里说了。我只和两个人谈过。一个是亚伯拉罕，另一个是跟我们两人对话的人。我问塔米（亚伯拉罕）为什么今天是这种态度，这不是一直如此。今天亚伯拉罕的态度非同寻常，他拿下了所有的球，当丢球后，他尽一切可能把皮球抢回来。我不明白为什么今天如此，以前没这样。”
（伊万）
意大利媒体认为穆里尼奥斥责的是卡斯多普，这位27岁的荷兰人在球场上的态度让穆帅不满。这位右后卫在上一场对阵拉齐奥的比赛中与裁判发生争执，已经有了不恰当的行为。
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