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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
拜仁4-2全胜出线
比尔森胜利2-4，克里蒙特
北京时间10月13日03:00(捷克当地时间12日21:00)，2022/23赛季欧冠C组第4轮展开争夺，拜仁慕尼黑客场4比2力克比尔森胜利，马内和穆勒进球，格雷茨卡梅开二度。拜仁4战全胜提前出线。
拜仁2-0，穆勒
比尔森胜利1-4，维尔卡诺瓦
技术统计
拜仁3-0，格雷茨卡
球员评分
比尔森胜利连入2球，第62分钟，莫斯克拉头球回摆，维尔卡诺瓦禁区边缘抽射入左下角，1-4。第75分钟，霍利克传中，克里蒙特12码处转身扫射入左下角，2-4。
拜仁轮换6人，萨内、马内、格雷茨卡、于帕梅卡诺和帕瓦尔继续出战。第10分钟，马内同格雷茨卡踢墙配合后小禁区边缘捅射入网。第14分钟，科曼禁区左侧传中，穆勒小禁区前推射进球，2-0。
第25分钟，穆勒传球偏转，格雷茨卡12码处射入右下角，3-0。第35分钟，萨内直传，格雷茨卡12码处挑射进球，4-0。
(斯科)
拜仁(4-2-3-1)：26-乌尔赖希；40-马兹拉维，5-帕瓦尔，2-于帕梅卡诺(70',14-万纳)，44-斯塔尼希奇；6-基米希，8-格雷茨卡(56',38-格拉文贝赫)；11-科曼(46',13-舒波-莫廷)，10-萨内(70',18-萨比策)，17-马内；25-穆勒(28',39-特尔)
拜仁4-0，格雷茨卡
拜仁1-0，马内
【历史交锋】
迈阿密国际队最新通报了梅西的伤情，不重，但却依然令人担心。
一般来说，腘绳肌急性劳损，可能先需要一到两周的静养。迈阿密国际在梅西复出时间上没有给具体日程表，因为确实给不了，时间长短要看球员个体的身体情况。对38岁的梅西来说，左腿受伤已不是新闻，今年2月份，他就因为左腿韧带受伤，缺席了数周。
更大的影响是左脚伤势，马拉多纳左脚的脚踝肿得厉害，球队鞋服管理员米盖尔-迪-洛伦佐回忆，他会准备好几个尺码的左脚球鞋，让老马挨个试穿，看看哪个尺码能把肿胀的左脚塞进去。在球场上，人们看到老马的两只球鞋一大一小，左脚脚踝包裹得也明显比右脚厚得多，就是伤情所致。
对于关心梅西的球迷来说，这个消息喜忧参半。
在这种情况下，时间就成了梅西最大的敌人。这个时间点受伤，距离世界杯太近了。
6月16日，阿根廷世界杯J组首战对阿尔及利亚，22日对奥地利，27日对约旦。离小组开打只剩两周多，梅西能否赶上首战，现在看存在一定疑问。
1990年世界杯，马拉多纳带领老迈的阿根廷打进最后决赛，值得一提的是，老马当年是拖着一只伤脚参赛的。
喜的是，不是之前担心的大腿肌肉撕裂，要知道当梅西走下场轻抚大腿后侧时，所有人的心都揪了起来，对于踢球的人来说，这种无对抗状态下大腿后侧的拉伤是最麻烦的。如今确定不是肌肉撕裂，不会长期伤停，让人松了一口气。
对于阿根廷队的老球迷来说，也许又要感叹造化弄人。在职业生涯中，梅西一直在复刻、超越马拉多纳，如今就连带伤踢世界杯这一点，竟又要在两代球王之间重演。
和当年马拉多纳咬牙打封闭出场相比，梅西此次的腘绳肌劳损更像是个软性的定时炸弹，没有更好的处理办法，只能养着，静待康复。而且恢复时间这么短，就要再次承受大运动量训练比赛，不知什么时候又会发生记忆性劳损甚至撕裂，这种风险不小。
在周日美职联对费城的比赛中，梅西在第70分钟左右主动要求下场，他的表情有些严峻，径直走进了球员通道，过程中，还曾捂着自己左大腿后侧。
根据迈阿密国际队的通报，周一检查初步结论是，梅西左腿后侧腘绳肌因为疲劳出现了劳损。至于多久能够恢复训练、重返赛场，要根据肌肉恢复的情况才能判断。
马拉多纳私人体能师费尔南多-西格诺里尼曾回忆，90世界杯首战喀麦隆的一周前，老马在训练中被意外踢到，左脚大拇指的指甲被踢掉了，队医给他临时安了一个碳纤维假指甲，以减轻老马左脚触球时的疼痛感。
“由于脚踝和指甲，迭戈的脚不能正常着地，队医甚至说他踢不了比赛，但迭戈坚持上场，让队医给他打封闭针。”
但忧的是，出现伤痛不适的位置是腘绳肌。虽然只是劳损，但这处肌肉的完全恢复仍需要较长时间。
不过，对于梅西、马拉多纳这类球王级别的人物，即使受伤，也注定要咬牙扛着球队前进。他们既是场上的核心，也是场下的精神支柱，能力越大，责任越大，球王桂冠之重，本身就包含着这样一种责无旁贷的沉甸感。（李普利）
【球员介绍】
这场3-2，比赢球更值得聊的是皇马差点输掉什么。
先说结论：皇马赢了，但这场比赛暴露的问题比三分本身重要得多。
第一条是居莱尔。他上半场打了68分钟，3次射门，创造3次机会，被犯规4次，拿到西甲官方全场最佳。但他在第68分钟被换下，之后皇马的中场控制力出现了肉眼可见的下滑。居莱尔下场后，皇马中场失去了节奏调节器，传球线路开始断裂，埃尔切趁势发起了一波又一波的冲击。
居莱尔和迪奥曼德，被忽略的两个信号。
补时第1分钟，贝林厄姆中场策动，姆巴佩带球杀入禁区后横传，埃斯皮包抄推空门，3-2。
这场比赛有两条容易被忽略的暗线。
西甲第6轮，皇马客场3-2绝杀埃尔切，6轮5胜1负积15分，追平少赛一场的巴萨。比分看着是豪门险胜，但如果你看了全场，心里大概率不是滋味。
这场比赛真正的核心矛盾不是“谁绝杀了”，而是“为什么又差点被绝平”。
预期进球更能说明问题。皇马3.56的预期进球值，意味着按照射门质量，这场比赛本该打出4-0甚至5-0。但实际只进了3个，其中还有一个是对方的乌龙球。5次绝佳机会只把握住2次，转化率堪忧。进攻端的浪费，和防守端的松懈，是一枚硬币的两面。
这段话翻译过来就是：不是对手太强，是我们自己松了。
4场西甲，全是替补，累计出场约25分钟，打进2粒制胜球。他是本赛季西甲第一位两次在第90分钟后打入制胜球的球员。
但足球从来不是只看积分的运动。上赛季同期，皇马也在积分榜上紧咬巴萨，结果呢？
这是埃斯皮本赛季第二次替补绝杀。西甲第2轮客场对西班牙人，第80分钟替补登场，第90分钟绝杀，皇马2-1带走三分。本轮对埃尔切，第87分钟上场，第91分钟绝杀。
上半场皇马2-0领先。居莱尔任意球制造乌龙，姆巴佩接迪奥曼德传中铲射进球，一切都在掌控中。按正常剧本，面对前5轮2平3负的埃尔切，比赛早该进入“安全模式”。
下一场是马德里德比。如果皇马还是带着“2-0就可以松一口气”的心态去大都会球场，格列兹曼和阿尔瓦雷斯不会给你补时绝杀的机会。
第二条是迪奥曼德。1.25亿身价的标王，这场比赛终于送出了皇马生涯的第一次助攻——第33分钟右路下底传中，精准找到姆巴佩完成进球。迪奥曼德本场9次过人、7次成功，是全队突破效率最高的球员。但这个“第一次”来得实在太晚了，前几轮他几乎处于隐身状态，穆里尼奥的体系里，边路爆点如果不能稳定输出，对进攻端的影响是连锁性的。
但皇马没有。
前6轮15分，也是穆里尼奥执教皇马四个赛季中同期最高积分。2010/11赛季14分，2011/12赛季13分，2012/13赛季10分，本赛季15分创了新高。
这不是第一次了。本赛季皇马已经在多场比赛中出现“下半场失控”的老毛病。穆里尼奥赛后没有护短，原话是：“我唯一的批评是，我们原本可以提前终结比赛，却没有做到。我们让一个看起来已经没有机会的对手重新看到了希望。”
但这里必须说一句冷静的话：埃斯皮的效率当然令人兴奋，但如果一支争冠球队需要靠一个21岁替补前锋在补时阶段反复救命，这本身就是一个结构性预警。埃斯皮是“结果”，不是“原因”。真正需要追问的是——为什么皇马总是把自己逼到需要奇迹的地步？
真正值得关注的数字。
埃斯皮的“4分钟效率”，到底该怎么理解
穆里尼奥赛后说自己“冒了最大的风险”，换上了所有能上的进攻球员，场上一度有6名进攻型球员。这种孤注一掷的勇气值得肯定，但一支成熟的球队不应该反复需要这种勇气来兜底。
下半场，2-0的领先变成了一种“枷锁”。球队不再保持上半场的逼抢强度，节奏肉眼可见地降了下来。第71分钟奥索里奥头球追回一球，第83分钟尼尼奥禁区内转身抽射扳平。从2-0到2-2，只用了12分钟。
皇马射门20次，埃尔切11次，看起来皇马占优。但往下看：控球率，埃尔切56%，皇马44%。一支前5轮一场没赢、排名倒数第二的球队，在主场把皇马的控球率压到了44%。
姆巴佩本场1球1助，西甲6轮打进7球，连续两个赛季前6轮都进7球，皇马队史上此前只有普鲁登和乌戈·桑切斯做到过。这个效率放在任何联赛都是顶级。
全场数据不会骗人。
埃斯皮的绝杀很爽，但爽完之后，该想的问题一个都不能少。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
拜仁4-2全胜出线
比尔森胜利2-4，克里蒙特
北京时间10月13日03:00(捷克当地时间12日21:00)，2022/23赛季欧冠C组第4轮展开争夺，拜仁慕尼黑客场4比2力克比尔森胜利，马内和穆勒进球，格雷茨卡梅开二度。拜仁4战全胜提前出线。
拜仁2-0，穆勒
比尔森胜利1-4，维尔卡诺瓦
技术统计
拜仁3-0，格雷茨卡
球员评分
比尔森胜利连入2球，第62分钟，莫斯克拉头球回摆，维尔卡诺瓦禁区边缘抽射入左下角，1-4。第75分钟，霍利克传中，克里蒙特12码处转身扫射入左下角，2-4。
拜仁轮换6人，萨内、马内、格雷茨卡、于帕梅卡诺和帕瓦尔继续出战。第10分钟，马内同格雷茨卡踢墙配合后小禁区边缘捅射入网。第14分钟，科曼禁区左侧传中，穆勒小禁区前推射进球，2-0。
第25分钟，穆勒传球偏转，格雷茨卡12码处射入右下角，3-0。第35分钟，萨内直传，格雷茨卡12码处挑射进球，4-0。
(斯科)
拜仁(4-2-3-1)：26-乌尔赖希；40-马兹拉维，5-帕瓦尔，2-于帕梅卡诺(70',14-万纳)，44-斯塔尼希奇；6-基米希，8-格雷茨卡(56',38-格拉文贝赫)；11-科曼(46',13-舒波-莫廷)，10-萨内(70',18-萨比策)，17-马内；25-穆勒(28',39-特尔)
拜仁4-0，格雷茨卡
拜仁1-0，马内
【历史交锋】
迈阿密国际队最新通报了梅西的伤情，不重，但却依然令人担心。
一般来说，腘绳肌急性劳损，可能先需要一到两周的静养。迈阿密国际在梅西复出时间上没有给具体日程表，因为确实给不了，时间长短要看球员个体的身体情况。对38岁的梅西来说，左腿受伤已不是新闻，今年2月份，他就因为左腿韧带受伤，缺席了数周。
更大的影响是左脚伤势，马拉多纳左脚的脚踝肿得厉害，球队鞋服管理员米盖尔-迪-洛伦佐回忆，他会准备好几个尺码的左脚球鞋，让老马挨个试穿，看看哪个尺码能把肿胀的左脚塞进去。在球场上，人们看到老马的两只球鞋一大一小，左脚脚踝包裹得也明显比右脚厚得多，就是伤情所致。
对于关心梅西的球迷来说，这个消息喜忧参半。
在这种情况下，时间就成了梅西最大的敌人。这个时间点受伤，距离世界杯太近了。
6月16日，阿根廷世界杯J组首战对阿尔及利亚，22日对奥地利，27日对约旦。离小组开打只剩两周多，梅西能否赶上首战，现在看存在一定疑问。
1990年世界杯，马拉多纳带领老迈的阿根廷打进最后决赛，值得一提的是，老马当年是拖着一只伤脚参赛的。
喜的是，不是之前担心的大腿肌肉撕裂，要知道当梅西走下场轻抚大腿后侧时，所有人的心都揪了起来，对于踢球的人来说，这种无对抗状态下大腿后侧的拉伤是最麻烦的。如今确定不是肌肉撕裂，不会长期伤停，让人松了一口气。
对于阿根廷队的老球迷来说，也许又要感叹造化弄人。在职业生涯中，梅西一直在复刻、超越马拉多纳，如今就连带伤踢世界杯这一点，竟又要在两代球王之间重演。
和当年马拉多纳咬牙打封闭出场相比，梅西此次的腘绳肌劳损更像是个软性的定时炸弹，没有更好的处理办法，只能养着，静待康复。而且恢复时间这么短，就要再次承受大运动量训练比赛，不知什么时候又会发生记忆性劳损甚至撕裂，这种风险不小。
在周日美职联对费城的比赛中，梅西在第70分钟左右主动要求下场，他的表情有些严峻，径直走进了球员通道，过程中，还曾捂着自己左大腿后侧。
根据迈阿密国际队的通报，周一检查初步结论是，梅西左腿后侧腘绳肌因为疲劳出现了劳损。至于多久能够恢复训练、重返赛场，要根据肌肉恢复的情况才能判断。
马拉多纳私人体能师费尔南多-西格诺里尼曾回忆，90世界杯首战喀麦隆的一周前，老马在训练中被意外踢到，左脚大拇指的指甲被踢掉了，队医给他临时安了一个碳纤维假指甲，以减轻老马左脚触球时的疼痛感。
“由于脚踝和指甲，迭戈的脚不能正常着地，队医甚至说他踢不了比赛，但迭戈坚持上场，让队医给他打封闭针。”
但忧的是，出现伤痛不适的位置是腘绳肌。虽然只是劳损，但这处肌肉的完全恢复仍需要较长时间。
不过，对于梅西、马拉多纳这类球王级别的人物，即使受伤，也注定要咬牙扛着球队前进。他们既是场上的核心，也是场下的精神支柱，能力越大，责任越大，球王桂冠之重，本身就包含着这样一种责无旁贷的沉甸感。（李普利）
【球员介绍】
这场3-2，比赢球更值得聊的是皇马差点输掉什么。
先说结论：皇马赢了，但这场比赛暴露的问题比三分本身重要得多。
第一条是居莱尔。他上半场打了68分钟，3次射门，创造3次机会，被犯规4次，拿到西甲官方全场最佳。但他在第68分钟被换下，之后皇马的中场控制力出现了肉眼可见的下滑。居莱尔下场后，皇马中场失去了节奏调节器，传球线路开始断裂，埃尔切趁势发起了一波又一波的冲击。
居莱尔和迪奥曼德，被忽略的两个信号。
补时第1分钟，贝林厄姆中场策动，姆巴佩带球杀入禁区后横传，埃斯皮包抄推空门，3-2。
这场比赛有两条容易被忽略的暗线。
西甲第6轮，皇马客场3-2绝杀埃尔切，6轮5胜1负积15分，追平少赛一场的巴萨。比分看着是豪门险胜，但如果你看了全场，心里大概率不是滋味。
这场比赛真正的核心矛盾不是“谁绝杀了”，而是“为什么又差点被绝平”。
预期进球更能说明问题。皇马3.56的预期进球值，意味着按照射门质量，这场比赛本该打出4-0甚至5-0。但实际只进了3个，其中还有一个是对方的乌龙球。5次绝佳机会只把握住2次，转化率堪忧。进攻端的浪费，和防守端的松懈，是一枚硬币的两面。
这段话翻译过来就是：不是对手太强，是我们自己松了。
4场西甲，全是替补，累计出场约25分钟，打进2粒制胜球。他是本赛季西甲第一位两次在第90分钟后打入制胜球的球员。
但足球从来不是只看积分的运动。上赛季同期，皇马也在积分榜上紧咬巴萨，结果呢？
这是埃斯皮本赛季第二次替补绝杀。西甲第2轮客场对西班牙人，第80分钟替补登场，第90分钟绝杀，皇马2-1带走三分。本轮对埃尔切，第87分钟上场，第91分钟绝杀。
上半场皇马2-0领先。居莱尔任意球制造乌龙，姆巴佩接迪奥曼德传中铲射进球，一切都在掌控中。按正常剧本，面对前5轮2平3负的埃尔切，比赛早该进入“安全模式”。
下一场是马德里德比。如果皇马还是带着“2-0就可以松一口气”的心态去大都会球场，格列兹曼和阿尔瓦雷斯不会给你补时绝杀的机会。
第二条是迪奥曼德。1.25亿身价的标王，这场比赛终于送出了皇马生涯的第一次助攻——第33分钟右路下底传中，精准找到姆巴佩完成进球。迪奥曼德本场9次过人、7次成功，是全队突破效率最高的球员。但这个“第一次”来得实在太晚了，前几轮他几乎处于隐身状态，穆里尼奥的体系里，边路爆点如果不能稳定输出，对进攻端的影响是连锁性的。
但皇马没有。
前6轮15分，也是穆里尼奥执教皇马四个赛季中同期最高积分。2010/11赛季14分，2011/12赛季13分，2012/13赛季10分，本赛季15分创了新高。
这不是第一次了。本赛季皇马已经在多场比赛中出现“下半场失控”的老毛病。穆里尼奥赛后没有护短，原话是：“我唯一的批评是，我们原本可以提前终结比赛，却没有做到。我们让一个看起来已经没有机会的对手重新看到了希望。”
但这里必须说一句冷静的话：埃斯皮的效率当然令人兴奋，但如果一支争冠球队需要靠一个21岁替补前锋在补时阶段反复救命，这本身就是一个结构性预警。埃斯皮是“结果”，不是“原因”。真正需要追问的是——为什么皇马总是把自己逼到需要奇迹的地步？
真正值得关注的数字。
埃斯皮的“4分钟效率”，到底该怎么理解
穆里尼奥赛后说自己“冒了最大的风险”，换上了所有能上的进攻球员，场上一度有6名进攻型球员。这种孤注一掷的勇气值得肯定，但一支成熟的球队不应该反复需要这种勇气来兜底。
下半场，2-0的领先变成了一种“枷锁”。球队不再保持上半场的逼抢强度，节奏肉眼可见地降了下来。第71分钟奥索里奥头球追回一球，第83分钟尼尼奥禁区内转身抽射扳平。从2-0到2-2，只用了12分钟。
皇马射门20次，埃尔切11次，看起来皇马占优。但往下看：控球率，埃尔切56%，皇马44%。一支前5轮一场没赢、排名倒数第二的球队，在主场把皇马的控球率压到了44%。
姆巴佩本场1球1助，西甲6轮打进7球，连续两个赛季前6轮都进7球，皇马队史上此前只有普鲁登和乌戈·桑切斯做到过。这个效率放在任何联赛都是顶级。
全场数据不会骗人。
埃斯皮的绝杀很爽，但爽完之后，该想的问题一个都不能少。
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