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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
利物浦提前4轮夺冠
巴萨队史第9次包揽西班牙国王杯冠军和联赛桂冠
欧冠：拜仁、勒沃库森、法兰克福、多特
升班马：萨索洛、比萨、克雷莫纳/斯佩齐亚
降级：莱斯特城、伊普斯维奇、南安普顿
欧冠：那不勒斯、国米、亚特兰大、尤文
英超：利物浦提前4轮夺冠，曼城、切尔西、纽卡拿下欧冠门票，英超9队冲击欧战！
降级：基尔、波鸿、海登海姆（附加赛）
欧协联（欧会杯）：斯特拉斯堡
欧冠：巴塞罗那、皇家马德里、马德里竞技、毕尔巴鄂竞技、比利亚雷亚尔
欧协联（欧会杯）：美因茨
升班马：洛里昂、巴黎FC、梅斯（附加赛）
欧协联（欧会杯）：巴列卡诺
那不勒斯队史第4次问鼎
欧冠：利物浦、阿森纳、曼城、切尔西、纽卡斯尔联、热刺（欧联杯冠军）
降级：蒙扎、威尼斯、恩波利
升班马：莱万特、2名额待定
欧罗巴：阿斯顿维拉、水晶宫（足总杯冠军）
降级：莱加内斯、拉斯帕尔马斯、巴拉多利德
欧罗巴：弗赖堡、斯图加特
欧罗巴：罗马、博洛尼亚
西甲：巴萨提前2轮夺得冠军，自2018年以来首次包揽西班牙国王杯冠军和联赛桂冠，也是队史第9次。
欧冠：巴黎圣日耳曼、马赛、摩纳哥、尼斯（资格赛）
升班马：科隆、汉堡（时隔多年终升超）、埃弗斯堡（附加赛）
欧协联（欧会杯）：诺丁汉森林
意甲：那不勒斯近3个赛季第2次问鼎，也是队史第4座意甲桂冠
德甲：拜仁慕尼黑提前两轮夺冠，多特最后一轮反超拿下欧冠门票，莱比锡7年来首度无缘欧战
升班马：利兹联、伯恩利、桑德兰
降级：圣埃蒂安、蒙彼利埃、兰斯（附加赛）
法甲：大巴黎连续4个赛季夺冠，队史第13次夺冠，法国杯夺冠后，法甲7队冲击欧战。
上周末，英超、意甲、西甲相继收官，24/25赛季的五大联赛也终于鸣枪收兵，大部分联赛桂冠角逐早早就已结束，意甲则是鏖战至最后一轮，除去冠亚军的最终归属，笔者也为大家统计了本赛季五大联赛欧冠、欧罗巴、欧协联资格获得者以及降级球队，一起来看一下！
欧罗巴：皇家贝蒂斯、塞尔塔
拜仁慕尼黑提前两轮夺冠
欧罗巴：里尔、里昂（如果里昂因财政问题被罚降级，则递补球队为斯特拉斯堡）
欧协联（欧会杯）：佛罗伦萨
（塔奎利）
【球队数据】
据《阿斯报》报道，皇马认为西甲裁判在保护维尼修斯时存在双重标准，并指出维尼修斯被犯规十数次后对手才会染黄，而亚马尔每被犯规3次对手就染黄。
没有红牌，甚至没有黄牌。除了此前一次犯规后得到的常规警告外，这名西班牙人球员没有吃牌，并被允许继续比赛。
皇马认为，在保护维尼修斯的问题上，裁判使用了不同标准，俱乐部也用数据支撑这一观点。维尼修斯需要被犯规16次，对手才会吃到一张黄牌。相比之下，亚马尔只需要被犯规3次，防守他的球员就会被出示黄牌。红牌方面，这名巴西球员要遭遇68次犯规，才会有对手被罚下，而巴萨球员只需要11次。皇马认为，这些数字显示西甲裁判存在明显的双重标准。
这一动作完全没有受到处罚。
对阵西班牙人的比赛中，维尼修斯是全场被犯规次数最多的球员，他赢得了8次任意球。自八年前来到西班牙以来，这已经成了常态。加盟皇马的第一个赛季，这名巴西球员在卡斯蒂亚和一线队之间来回。到了第二个赛季，他成为齐达内阵容中的常规成员。自2019-20赛季以来，西甲没有球员被犯规次数比维尼修斯更多，他一共被犯规489次。帕雷霍排名第二，尽管他比这名边锋少踢了43场比赛。
因此，若泽-穆里尼奥在战胜西班牙人后的赛后发布会上，谈到了他认为自己的球员在场上所承受的一切。穆里尼奥表示：“从第一分钟开始，似乎就已经形成了一套系统：现在我犯规，接着你犯规，一个球员带着黄牌下场，另一个没有黄牌的球员再上来。我们生活在一个反对霸凌的社会，但对维尼修斯来说，我们仍处在霸凌的时代。”
不过在欧冠赛场，情况完全不同。尽管自2019-20赛季以来，维尼修斯以131次被犯规成为欧冠被侵犯最多的球员，但裁判对两名球员遭遇的犯规处罚尺度相同。在欧洲顶级俱乐部赛事中，无论是对维尼修斯还是亚马尔，每3次犯规就会让对手吃到一张黄牌，这与西甲形成鲜明对比。
维尼修斯如今26岁，来到马德里八年后，情况似乎没有改变。仅仅一场西甲比赛，就让这名巴西球员感觉自己仍被以过去同样的方式对待。最新一幕出现在RCDE球场，比赛只进行了3分钟，在皮球远离两人的情况下，卡拉特拉瓦踢到了皇马7号的下背部。
因此，皇马继续公开指出他们认为的不公平待遇，并认为裁判的反应取决于犯规对象是不是维尼修斯。
【历史交锋】
2026 M32世界锦标赛（M32 World Championship 2026）于近日在美国纽波特（Newport, Rhode Island）落下帷幕。十支顶尖级船队在为期四天的19轮角逐中展开了一场高水平对决。
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
蒙克称：“在M32级别的赛事中，每一支船队都有来自美洲杯或SailGP的选手，有些船队甚至完全由SailGP团队掌舵。”在这样的环境中，胜负往往取决于毫厘之间。刘明坦言，与顶尖船队的差距最终落在细节上：“前几名船队在这方面做得太好了，这跟大量的训练积累分不开。我们在处理一些小问题时还不够坚决，还有很多进步的空间。”
“第二天的比赛，无论起航还是航线选择，都比第一天做得更好。”中国船员刘明在赛后回忆道，“我们竞争力还是非常强的，在一些轮次中其实跑得很好。”
M32世界锦标赛是世界帆联（World Sailing）官方认证的世锦赛级别赛事，与女子ILCA 6级、男子ILCA 7级及470级等奥运级别的年度世锦赛同属Class World Championships层级。作为统一设计级别，所有M32赛船执行严格统一的建造规格，胜负完全取决于船员实力、团队配合以及现场策略解读，冠军将被授予世界帆联认可的正式“世界冠军”头衔。由于M32双体竞速帆船在设计理念和操控逻辑上，与SailGP使用的F50统一船型有诸多相似之处，近年来，越来越多来自美洲杯（America's Cup）和国际帆船大奖赛（SailGP）的顶尖职业船队与水手将M32作为高频实战平台，也极大提升了这一级别的竞技水平和含金量。
在这样的高强度对抗中，中国宁波一号最终以总成绩第六完赛。YoungBlood帆船队夺得冠军，Rated X帆船队与Tuuci帆船队分获亚军和季军。虽遗憾未登上领奖台，但作为赛场上唯一的亚洲力量，中国宁波一号在与世界顶尖船队的正面交锋中充分展现了自身竞争力。
中国宁波一号帆船队在这样的环境中打出了自己的节奏。第二竞赛日，首轮风力微弱，随后四轮转为大风，加之风绕过詹姆斯敦岛（Jamestown Island）时出现明显风摆。船队在后四轮的大风中逐渐找到节奏，第四轮拿下单轮第一，第五轮以第二名完赛，单日排名第二，总排名跃升至争冠集团。第三竞赛日，船队再次跑出单轮第一，在激烈对抗中保持了自身节奏。
本届M32世锦赛的竞争激烈程度，从第一日起便展露无遗。首日五轮比赛，四支不同船队赢得单轮胜利；两个竞赛日过后，一半船队都曾拿下单轮第一。赛事官方用“格局开放”来形容今年的局面——没有任何一支船队能够轻松拉开差距。
2026 M32世锦赛 比赛场景（图片
时值中国国庆，五星红旗飘扬在纽波特赛场，也让刘明感到格外骄傲。作为M32赛场上为数不多的中国面孔，他希望未来能有更多中国船员加入中国宁波一号，代表中国，出现在国际顶尖帆船赛场上。
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
竞争空前开放，细节决定成败
船队CEO克雷格·蒙克（Craig Monk）在赛后表示，就目前而言，M32系列赛事是帆船运动中仅次于美洲杯和SailGP的最高竞技水准。参赛船队中更不乏来自这两个顶尖赛事的职业水手，“我们的船员拼尽了全力，整个赛事期间都在持续进步，我为他们的表现感到自豪。我们以强有力的方式代表中国站在世界舞台上，这非常重要。”他补充道，船队也将继续保持过去两年积累的势头，在这个竞争激烈的级别中持续参与、持续进步。
为此，船队也于今年先后在中国香港和宁波象山组织了M32集训，由船队经验丰富的国内外船员领衔，来自内地及香港的优秀青年水手共同参与。集训通过系统训练和实战操作，培养、选拔年轻船员，帮助他们熟悉高性能船型的操作要求，适应高速航行的节奏与团队配合。未来，中国宁波一号也将继续推进梯队建设，通过集训、选拔和实战锻炼，让更多有潜力的年轻船员有机会走上国际赛场，在高水平对抗中积累经验、成长进步。
作为队内服役时间最长的中国船员，刘明对参赛此有着很深的体会很深。这一次，团队之间的信任和凝聚力让他尤为感动。“大家相互之间非常信任，能够跟这些优秀的队员在一条船上比赛，我觉得很开心。”
这不仅是刘明个人的期望，也是中国宁波一号一直在做的事。蒙克此前曾表示，中国有很多有潜力的年轻水手，他们对高水平竞技有着强烈的渴望，“我们希望让他们有机会站上国际舞台，与世界顶尖选手同场竞技。”
本次世锦赛，中国宁波一号的参赛阵容与M32北美锦标赛保持一致：由保罗·坎贝尔-詹姆斯（Paul Campbell-James）继续掌舵，既有刘明、加思·埃林厄姆（Garth Ellingham）等经验丰富的老队员，也有也有今年新加入船队的刘易斯·布雷克（Lewis Brake）和活跃在2028洛杉矶奥运会备战周期的年轻船员杰克·利德尔（Jake Liddell）。从北美锦标赛到世锦赛，他们并肩作战，在纽波特的海面上共同经历了两场高强度对抗，也在一次次配合中积累起越来越深的默契与信任。
凝聚与传承 五星红旗飘扬国际赛场
中国宁波一号帆船队赛后合影 （左至右：保罗·坎贝尔-詹姆斯、加思·埃林厄姆、杰克·利德尔、刘明、刘易斯·布雷克）
随着2026 M32世锦赛落幕，中国宁波一号帆船队本赛季的国际征程也暂告一段落。从象山母港出发，船队持续征战国际赛场，在与世界最强对手的对抗中，一步步积累着属于中国帆船的经验与信心。每一次出海、每一轮对抗，中国宁波一号都在用实际行动展现宁波“勇立潮头”的精神气质。
感谢宁波市人民政府、宁波市体育局、象山县人民政府对中国宁波一号帆船队的长期指导和大力支持，感谢雅戈尔集团、HELLY HANSEN等合作伙伴的一路同行。未来，中国宁波一号将继续稳扎稳打，扬帆世界，让“宁波”之名在国际舞台持续闪耀。
【球员介绍】
北京时间10月8日，南京同曦球员郭昊文更新社媒，晒出了一段类似担任模特拍摄的视频引发外界的关注。
今年夏天，郭昊文与南京同曦的合同到期，他获得了一份满额的600万顶薪合同，与赵柏清的150万形成巨大的反差引发外界的热议。这也是被誉为南京同曦高层评估两人不同的战术地位和价值的直接体现。
郭昊文社媒发文：“不会打球的模特不是一个好的打工人”。
从曝光的照片可以看到身高超过2米的郭昊文，非常帅气。
赛季结束立刻赴美封闭特训，随后完成萨克拉门托国王队闭门试训。
郭昊文身披国王球衣出战2026年拉斯维加斯NBA 夏季联赛，但并没有拿到NBA正式合同。早早结束本次的赴美征程。
26岁的郭昊文是上个赛季的联赛得分王，场均得到20.6分3.3篮板5.5助攻。林葳赴美打球后，他获得了大量的球权和战术地位，打出了生涯现象级别的表现。
从南京同曦和郭昊文的合作，某种程度是双赢，南京同曦获得了一个顶尖本土战力，填补了本土球员缺乏核心的空缺。郭昊文自离开八一男篮后一度短暂加盟上海男篮，但多方面的因素未能留队。
最终，郭昊文选择加盟南京同曦，延续自身的职业生涯，过去两年渐渐站稳脚跟，今夏获得600万顶薪合同，某种程度是重新证明了自己。
【比赛分析】
利物浦提前4轮夺冠
巴萨队史第9次包揽西班牙国王杯冠军和联赛桂冠
欧冠：拜仁、勒沃库森、法兰克福、多特
升班马：萨索洛、比萨、克雷莫纳/斯佩齐亚
降级：莱斯特城、伊普斯维奇、南安普顿
欧冠：那不勒斯、国米、亚特兰大、尤文
英超：利物浦提前4轮夺冠，曼城、切尔西、纽卡拿下欧冠门票，英超9队冲击欧战！
降级：基尔、波鸿、海登海姆（附加赛）
欧协联（欧会杯）：斯特拉斯堡
欧冠：巴塞罗那、皇家马德里、马德里竞技、毕尔巴鄂竞技、比利亚雷亚尔
欧协联（欧会杯）：美因茨
升班马：洛里昂、巴黎FC、梅斯（附加赛）
欧协联（欧会杯）：巴列卡诺
那不勒斯队史第4次问鼎
欧冠：利物浦、阿森纳、曼城、切尔西、纽卡斯尔联、热刺（欧联杯冠军）
降级：蒙扎、威尼斯、恩波利
升班马：莱万特、2名额待定
欧罗巴：阿斯顿维拉、水晶宫（足总杯冠军）
降级：莱加内斯、拉斯帕尔马斯、巴拉多利德
欧罗巴：弗赖堡、斯图加特
欧罗巴：罗马、博洛尼亚
西甲：巴萨提前2轮夺得冠军，自2018年以来首次包揽西班牙国王杯冠军和联赛桂冠，也是队史第9次。
欧冠：巴黎圣日耳曼、马赛、摩纳哥、尼斯（资格赛）
升班马：科隆、汉堡（时隔多年终升超）、埃弗斯堡（附加赛）
欧协联（欧会杯）：诺丁汉森林
意甲：那不勒斯近3个赛季第2次问鼎，也是队史第4座意甲桂冠
德甲：拜仁慕尼黑提前两轮夺冠，多特最后一轮反超拿下欧冠门票，莱比锡7年来首度无缘欧战
升班马：利兹联、伯恩利、桑德兰
降级：圣埃蒂安、蒙彼利埃、兰斯（附加赛）
法甲：大巴黎连续4个赛季夺冠，队史第13次夺冠，法国杯夺冠后，法甲7队冲击欧战。
上周末，英超、意甲、西甲相继收官，24/25赛季的五大联赛也终于鸣枪收兵，大部分联赛桂冠角逐早早就已结束，意甲则是鏖战至最后一轮，除去冠亚军的最终归属，笔者也为大家统计了本赛季五大联赛欧冠、欧罗巴、欧协联资格获得者以及降级球队，一起来看一下！
欧罗巴：皇家贝蒂斯、塞尔塔
拜仁慕尼黑提前两轮夺冠
欧罗巴：里尔、里昂（如果里昂因财政问题被罚降级，则递补球队为斯特拉斯堡）
欧协联（欧会杯）：佛罗伦萨
（塔奎利）
【球队数据】
据《阿斯报》报道，皇马认为西甲裁判在保护维尼修斯时存在双重标准，并指出维尼修斯被犯规十数次后对手才会染黄，而亚马尔每被犯规3次对手就染黄。
没有红牌，甚至没有黄牌。除了此前一次犯规后得到的常规警告外，这名西班牙人球员没有吃牌，并被允许继续比赛。
皇马认为，在保护维尼修斯的问题上，裁判使用了不同标准，俱乐部也用数据支撑这一观点。维尼修斯需要被犯规16次，对手才会吃到一张黄牌。相比之下，亚马尔只需要被犯规3次，防守他的球员就会被出示黄牌。红牌方面，这名巴西球员要遭遇68次犯规，才会有对手被罚下，而巴萨球员只需要11次。皇马认为，这些数字显示西甲裁判存在明显的双重标准。
这一动作完全没有受到处罚。
对阵西班牙人的比赛中，维尼修斯是全场被犯规次数最多的球员，他赢得了8次任意球。自八年前来到西班牙以来，这已经成了常态。加盟皇马的第一个赛季，这名巴西球员在卡斯蒂亚和一线队之间来回。到了第二个赛季，他成为齐达内阵容中的常规成员。自2019-20赛季以来，西甲没有球员被犯规次数比维尼修斯更多，他一共被犯规489次。帕雷霍排名第二，尽管他比这名边锋少踢了43场比赛。
因此，若泽-穆里尼奥在战胜西班牙人后的赛后发布会上，谈到了他认为自己的球员在场上所承受的一切。穆里尼奥表示：“从第一分钟开始，似乎就已经形成了一套系统：现在我犯规，接着你犯规，一个球员带着黄牌下场，另一个没有黄牌的球员再上来。我们生活在一个反对霸凌的社会，但对维尼修斯来说，我们仍处在霸凌的时代。”
不过在欧冠赛场，情况完全不同。尽管自2019-20赛季以来，维尼修斯以131次被犯规成为欧冠被侵犯最多的球员，但裁判对两名球员遭遇的犯规处罚尺度相同。在欧洲顶级俱乐部赛事中，无论是对维尼修斯还是亚马尔，每3次犯规就会让对手吃到一张黄牌，这与西甲形成鲜明对比。
维尼修斯如今26岁，来到马德里八年后，情况似乎没有改变。仅仅一场西甲比赛，就让这名巴西球员感觉自己仍被以过去同样的方式对待。最新一幕出现在RCDE球场，比赛只进行了3分钟，在皮球远离两人的情况下，卡拉特拉瓦踢到了皇马7号的下背部。
因此，皇马继续公开指出他们认为的不公平待遇，并认为裁判的反应取决于犯规对象是不是维尼修斯。
【历史交锋】
2026 M32世界锦标赛（M32 World Championship 2026）于近日在美国纽波特（Newport, Rhode Island）落下帷幕。十支顶尖级船队在为期四天的19轮角逐中展开了一场高水平对决。
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
蒙克称：“在M32级别的赛事中，每一支船队都有来自美洲杯或SailGP的选手，有些船队甚至完全由SailGP团队掌舵。”在这样的环境中，胜负往往取决于毫厘之间。刘明坦言，与顶尖船队的差距最终落在细节上：“前几名船队在这方面做得太好了，这跟大量的训练积累分不开。我们在处理一些小问题时还不够坚决，还有很多进步的空间。”
“第二天的比赛，无论起航还是航线选择，都比第一天做得更好。”中国船员刘明在赛后回忆道，“我们竞争力还是非常强的，在一些轮次中其实跑得很好。”
M32世界锦标赛是世界帆联（World Sailing）官方认证的世锦赛级别赛事，与女子ILCA 6级、男子ILCA 7级及470级等奥运级别的年度世锦赛同属Class World Championships层级。作为统一设计级别，所有M32赛船执行严格统一的建造规格，胜负完全取决于船员实力、团队配合以及现场策略解读，冠军将被授予世界帆联认可的正式“世界冠军”头衔。由于M32双体竞速帆船在设计理念和操控逻辑上，与SailGP使用的F50统一船型有诸多相似之处，近年来，越来越多来自美洲杯（America's Cup）和国际帆船大奖赛（SailGP）的顶尖职业船队与水手将M32作为高频实战平台，也极大提升了这一级别的竞技水平和含金量。
在这样的高强度对抗中，中国宁波一号最终以总成绩第六完赛。YoungBlood帆船队夺得冠军，Rated X帆船队与Tuuci帆船队分获亚军和季军。虽遗憾未登上领奖台，但作为赛场上唯一的亚洲力量，中国宁波一号在与世界顶尖船队的正面交锋中充分展现了自身竞争力。
中国宁波一号帆船队在这样的环境中打出了自己的节奏。第二竞赛日，首轮风力微弱，随后四轮转为大风，加之风绕过詹姆斯敦岛（Jamestown Island）时出现明显风摆。船队在后四轮的大风中逐渐找到节奏，第四轮拿下单轮第一，第五轮以第二名完赛，单日排名第二，总排名跃升至争冠集团。第三竞赛日，船队再次跑出单轮第一，在激烈对抗中保持了自身节奏。
本届M32世锦赛的竞争激烈程度，从第一日起便展露无遗。首日五轮比赛，四支不同船队赢得单轮胜利；两个竞赛日过后，一半船队都曾拿下单轮第一。赛事官方用“格局开放”来形容今年的局面——没有任何一支船队能够轻松拉开差距。
2026 M32世锦赛 比赛场景（图片
时值中国国庆，五星红旗飘扬在纽波特赛场，也让刘明感到格外骄傲。作为M32赛场上为数不多的中国面孔，他希望未来能有更多中国船员加入中国宁波一号，代表中国，出现在国际顶尖帆船赛场上。
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
竞争空前开放，细节决定成败
船队CEO克雷格·蒙克（Craig Monk）在赛后表示，就目前而言，M32系列赛事是帆船运动中仅次于美洲杯和SailGP的最高竞技水准。参赛船队中更不乏来自这两个顶尖赛事的职业水手，“我们的船员拼尽了全力，整个赛事期间都在持续进步，我为他们的表现感到自豪。我们以强有力的方式代表中国站在世界舞台上，这非常重要。”他补充道，船队也将继续保持过去两年积累的势头，在这个竞争激烈的级别中持续参与、持续进步。
为此，船队也于今年先后在中国香港和宁波象山组织了M32集训，由船队经验丰富的国内外船员领衔，来自内地及香港的优秀青年水手共同参与。集训通过系统训练和实战操作，培养、选拔年轻船员，帮助他们熟悉高性能船型的操作要求，适应高速航行的节奏与团队配合。未来，中国宁波一号也将继续推进梯队建设，通过集训、选拔和实战锻炼，让更多有潜力的年轻船员有机会走上国际赛场，在高水平对抗中积累经验、成长进步。
作为队内服役时间最长的中国船员，刘明对参赛此有着很深的体会很深。这一次，团队之间的信任和凝聚力让他尤为感动。“大家相互之间非常信任，能够跟这些优秀的队员在一条船上比赛，我觉得很开心。”
这不仅是刘明个人的期望，也是中国宁波一号一直在做的事。蒙克此前曾表示，中国有很多有潜力的年轻水手，他们对高水平竞技有着强烈的渴望，“我们希望让他们有机会站上国际舞台，与世界顶尖选手同场竞技。”
本次世锦赛，中国宁波一号的参赛阵容与M32北美锦标赛保持一致：由保罗·坎贝尔-詹姆斯（Paul Campbell-James）继续掌舵，既有刘明、加思·埃林厄姆（Garth Ellingham）等经验丰富的老队员，也有也有今年新加入船队的刘易斯·布雷克（Lewis Brake）和活跃在2028洛杉矶奥运会备战周期的年轻船员杰克·利德尔（Jake Liddell）。从北美锦标赛到世锦赛，他们并肩作战，在纽波特的海面上共同经历了两场高强度对抗，也在一次次配合中积累起越来越深的默契与信任。
凝聚与传承 五星红旗飘扬国际赛场
中国宁波一号帆船队赛后合影 （左至右：保罗·坎贝尔-詹姆斯、加思·埃林厄姆、杰克·利德尔、刘明、刘易斯·布雷克）
随着2026 M32世锦赛落幕，中国宁波一号帆船队本赛季的国际征程也暂告一段落。从象山母港出发，船队持续征战国际赛场，在与世界最强对手的对抗中，一步步积累着属于中国帆船的经验与信心。每一次出海、每一轮对抗，中国宁波一号都在用实际行动展现宁波“勇立潮头”的精神气质。
感谢宁波市人民政府、宁波市体育局、象山县人民政府对中国宁波一号帆船队的长期指导和大力支持，感谢雅戈尔集团、HELLY HANSEN等合作伙伴的一路同行。未来，中国宁波一号将继续稳扎稳打，扬帆世界，让“宁波”之名在国际舞台持续闪耀。
【球员介绍】
北京时间10月8日，南京同曦球员郭昊文更新社媒，晒出了一段类似担任模特拍摄的视频引发外界的关注。
今年夏天，郭昊文与南京同曦的合同到期，他获得了一份满额的600万顶薪合同，与赵柏清的150万形成巨大的反差引发外界的热议。这也是被誉为南京同曦高层评估两人不同的战术地位和价值的直接体现。
郭昊文社媒发文：“不会打球的模特不是一个好的打工人”。
从曝光的照片可以看到身高超过2米的郭昊文，非常帅气。
赛季结束立刻赴美封闭特训，随后完成萨克拉门托国王队闭门试训。
郭昊文身披国王球衣出战2026年拉斯维加斯NBA 夏季联赛，但并没有拿到NBA正式合同。早早结束本次的赴美征程。
26岁的郭昊文是上个赛季的联赛得分王，场均得到20.6分3.3篮板5.5助攻。林葳赴美打球后，他获得了大量的球权和战术地位，打出了生涯现象级别的表现。
从南京同曦和郭昊文的合作，某种程度是双赢，南京同曦获得了一个顶尖本土战力，填补了本土球员缺乏核心的空缺。郭昊文自离开八一男篮后一度短暂加盟上海男篮，但多方面的因素未能留队。
最终，郭昊文选择加盟南京同曦，延续自身的职业生涯，过去两年渐渐站稳脚跟，今夏获得600万顶薪合同，某种程度是重新证明了自己。
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