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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
在日本爱知-名古屋亚运会的颁奖仪式上，一些特殊的礼仪志愿者成为“独特”景观。
为什么在中文互联网世界，日本银发“礼仪小姐”引发如此关注和热议呢？
这个观念可谓源远流长。
对这些志愿者，组委会的培训更像是市民动员。先开说明会，让志愿者理解“我该如何代表这次大会”，再做岗位培训，最后进场馆实地走位。要求也很简单，动作合规得体就行。
那么，日本的年轻人哪去了？
因此这次85%的志愿者都来自爱知县本地，这些志愿者的初心，大多是想体验一把参与国际盛会的感觉。
比如本届最高龄志愿者、91岁的安乐博勲，他来自日本爱知县东海市，觉得自己退休多年，之前错过了东京奥运，这次想“再为国际大会出一次力”。
比如姑娘们“头顶一本书、腿夹一张纸、一站一小时”，书和纸都不许掉，来练习身姿角度；
例如2008年北京奥运会，对颁奖礼仪小姐的选拔标准，外界一度疯传连三围都有要求……
后来“礼仪小姐”的理念被继承推广，慢慢成为各国办赛的“标配”，对礼仪小姐的条件要求，也越来越精细、严格。
英国人选派了一堆大老爷们儿，来当颁奖礼仪志愿者，而且人种、高矮、胖瘦全都不限，选拔标准只看表情自然度、外观可靠感之类，这算是大型运动会对“礼仪小姐”审美观的一次重构。
这和传统的“礼仪小姐”理念，可谓大相径庭，在网上引发了热议。
一来很多人没见过这个，觉得新鲜；二来不少人脑袋里有一个固有观念：颁奖的礼仪小姐，必须年轻貌美。
在年轻群体里，学生要上课，上班族请不出假，大型赛事的青年志愿者，永远人数紧张不够用。反过来，日本有大量健康、有空闲、愿意社交的退休人口，于是银发志愿者就成了肉眼可见的多数。
大型运动会采用女性志愿者，始自1952年赫尔辛基奥运会，当地青年服务队中的女孩子，参与到翻译、咨询等奥运服务工作中，颁奖时也由她们引导入场，成为最初的“赛事礼仪小姐”。
那时候，对礼仪小姐的训练堪称严酷。
名古屋亚运志愿者没有工资报酬，组委会只提供制服、工作餐、定额交通费及安全保险，再无其他补贴。外地志愿者如果想来，住宿需要自费。
嘴里横叼一根筷子，练的是微笑咧嘴不大不小，“对露出的牙齿数有严格要求，要露出6到8颗牙齿，不能多，也不能少”；
有人说，这反映了日本社会的严重老龄化；也有人说，让老态龙钟的人来担任礼仪小姐，这太差劲了；还有人说，让老人发挥余热，思路挺好。
也就是说，20岁出头的年轻人，大多一出校门就被企业抢走去上班了，哪有空闲去当志愿者？
网上有人说，这些白发族都是迫于生活压力打工挣钱的日本老人，那还真说错了，当亚运志愿者没有钱挣。
每天训练十几个小时，早上5点起床，到晚上22点睡觉……这在当时都成为高标准、严要求的美谈。
但后来组委会官员辟谣称，只要年龄在18到25岁之间、身高在1米68到1米78之间，身材匀称，容貌姣好，就可以了，对三围没有要求。
看惯了漂亮姑娘捧盘子捧花，再看看这些不紧不慢的日本老人，一个个在认真履行自己的职责，何尝不可？又何尝不是另一种体面。
如今在日本的就业市场，年轻人非常抢手，据日本文部科学省与厚生劳动省的数据，2026年春季毕业的大学本科生就业率为98.0%，高中毕业生也有97.9%。
在领奖台捧托盘的，不再是清一色年轻靓丽的“礼仪小姐”，而出现了头发花白的六、七十岁老人，他们穿着统一的志愿者服装，完成着一系列礼仪动作。
不过4年之后，到了伦敦奥运会，“礼仪小姐”的标准开始被颠覆。
至于已经从学校毕业的年轻人，则大多要上班。
到了今年的名古屋亚运，白发“礼仪小姐”出现，既有日本社会的现实原因，也有亚运组委会的客观因素，更多其实是世界审美多元的一种体现……谁说颁奖的必须得是年轻美女？
这样一来，报名者里就有很多退休教师、原企业职员、社区阿姨、七、八十岁的老人等。
毕竟，这个世界本就该是多元的嘛。（丁林）
【球队数据】
2026中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日盛大开幕
激情启幕 嘉宾云集见证盛况
豪强聚首 四大厂商与冠军名将同台竞技
在雄壮的国歌声中，开幕式正式拉开帷幕。吴忠市利通区的相关领导向远道而来的来宾及车手们表示热烈欢迎。利通区拥有独特的黄河文化与丰富的物产资源，近年来文旅体事业蓬勃发展；本次赛事落地利通，是深化“体旅融合”、擦亮“从利通出发”品牌的重点项目，更是激活文旅消费、助力区域经济高质量发展的有力举措。
开幕式前，活力四射的啦啦操表演《追光飞驰》与响彻赛场的主题曲演唱《从利通出发》轮番登场，瞬间点燃了全场气氛。
汽笛声落，赛场的目光从主席台转向了发车区——真正的主角车手与赛车正式登场。今年COC利通区站的参赛阵容含金量十足，知名车队、汽车制造商与冠军车手齐聚黄河之滨，一场硬碰硬的较量蓄势待发。
在厂商阵营方面，奇瑞、春风、北极星、庞巴迪四大知名车企豪强悉数参战，展现了行业的技术底蕴；同时，国内多家轮胎厂商与避震器品牌也纷纷提供专业技术保障，为赛车的极限发挥保驾护航。
参赛车手代表与裁判员代表分别庄严宣誓，表达了恪守体育道德、维护赛场秩序、确保公平执裁的信心与决心。随后，现场领导与嘉宾共同举笛，汽笛长鸣与引擎轰鸣交织在一起，将全场气氛推向最高潮。
9月25日当天，车手们还进行了排位赛的圈速竞逐，DN多耐减振器车队范高翔夺得汽车组的杆位，CFMOTO春风动力杜炫义夺得UTV组杆位，雷登轮胎车队杨恩东夺得拉力四驱组杆位，新乡东腾客运拉力车队张伟超斩获拉力两驱组杆位。
车手阵容更是星光璀璨、盛况空前——UTV组：杨恩东、杜炫义、王晓鹏、陶冶等高手强势登场，角逐全地形霸主；汽车组：区志斌、付立国、荣盼盼、乌日图那生等一众冠军车手齐聚利通，上演巅峰对决。值得一提的是，本站赛事还设置了拉力组：杨恩东、岳彩磊、张伟超、张玉华等多名刚在北京怀柔结束拉力首站的车手，也从拉力切换至场地冲刺模式，展开激情角逐。
激情越野，畅游吴忠，品味利通！9月25日，农历八月十五，正值中秋佳节，塞上江南金风送爽。2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动在吴忠市利通区盛大开幕。全国近50名车手、20家俱乐部齐聚黄河金岸，共赴这场集速度竞技、文化休闲与特色消费于一体的体育文旅盛宴。
开幕式点燃了现场的热情，强劲的阵容撑起了赛场的看点。而在这个中秋假期，利通区为远道而来的车手与游客准备的，远不止赛道上的这一场竞速。在COC利通区站赛场之外，还同步举办了越野文化主题展、本土好物展销、美食打卡体验等一系列精彩配套活动，让远道而来的车手与游客既能感受赛车的速度与激情，也能品读黄河风情、品鉴本土风物，真正打造一场全域参与的文旅盛会。
9月26日（周六），2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将正式迎来紧张刺激的预赛比拼。届时，数十台战车将在专业越野赛道上飞沙走石、竞速狂飙，冠军车手们将争夺决赛的入场券。一场视觉与听觉的双重饕餮盛宴即将来袭，敬请锁定吴忠利通，锁定各大网络直播平台，共同见证越野王者的激情比拼！
【历史交锋】
欧冠小组赛第二轮，近期状态出色接连取得大胜的巴萨，遭遇最近在联赛中3连平的拜仁，依然未能取胜。
最近5次交手，拜仁获得5连胜，包括2020年8月那场8比2，以及上赛季两次3比0。最近8次对阵巴萨，拜仁获得7场胜利。
（伊万）
拜仁似乎已经成为了巴萨的克星，他们在主场继续对巴萨保持不败，7个主场5胜2平。事实上上一次在客场战平拜仁，也要追溯到2008-09赛季了。
虽然哈维赛前表示，和9个月前相比，巴萨各方面都获得了提高，现在是获胜的好时机，但最终他们还是未能在客场取得胜利。
【球员介绍】
连续两年在12码线被泰州队用点球击倒，南通队和南通球迷都心有不甘！
当多个地区都开启了军备竞赛，苏超第二季的竞技水准显然超过了去年。但是当越来越多的球员参加苏超前跟江苏八竿子打不着，苏超已经不再是本地球员的成长和上升通道，今年的苏超变味了。
对于泰州队的踢法，网络上不少人调侃江苏也有自己的赫塔费伐木工！当然在竞技层面，泰州队的这种选择本身就是比赛的一部分。你可以质疑他们有些犯规是冲着人去的，但是犯规吹不吹，到底是给牌还是不给牌，给黄牌还是不给牌，执法权在裁判手上。而每个裁判都有自己的执法标准。泰州队充分利用了苏超裁判执法尺度普遍偏软这一点做文章在竞技层面，证明了他们要比南通队更会比赛。
正是基于这个原因，苏超第一季，绝大多数城市在组队的时候，还是遵循了本土化。
这种麻烦和考验首先来自于内部，苏超开始前跟上港梯队的热身赛，多名南通队的球员遭到追加处罚，缺席了部分苏超比赛。
而亚泰功勋老臣李光文在第一回合，在裁判吹罚犯规死球的情况下，用球爆头的行为只吃到黄牌，同样引发了不小的争议。
第二回合双方的交手，泰州队的球员动作依旧不小，范厚泰在不可能碰到球的情况下，肘击南通队球员。
连续两年倒在同一个对手面前，连续倒在12码线上，看起来有运气成份，但同样也能说明南通队在球员心态的把控、临场和点球细节上的准备，依旧有需要提升的地方。
而从一场没输遗憾屈居亚军到今年止步8强，面对外部越来越严峻的竞争环境，南通队最难能可贵的一点在于，他们依旧在坚持本土化！
当然南通队从去年14轮不败，最终遗憾的在点球大战无缘冠军到今年止步8强的背后，本身也说明今年南通队遇到的麻烦和考验要比去年更大。
为了推动全省足球水平的提升，不仅有苏超的成立，前任领导给江苏省内足球规划了完整竞赛体系。给很多原本打完省运会很可能就彻底不踢的孩子，留下一个上升通道。
去年常规赛10连胜开局的南通队，今年一上来前7轮就赢了一场，一度连进入前8的资格都岌岌可危的背景下，南通队在赛季中期对教练员位置进行了调整，珂缔缘一队教练高万国接过了教鞭，带队一波4连胜后来追上，在常规赛结束的时候跟宿迁、常州同分；但因相互战绩劣势排在这两队后面，让南通队只能排在第4又跟老对手泰州队相遇了。
然而第一季泰州队招募亚泰雇佣兵最终捧起苏超冠军的做法，给了很多地方启示！一些去年输急眼的地方今年组队，选择抄泰州作业。所以今年苏超的竞争格局，跟去年完全不一样了。去年常规赛排第二，四强战点球输给泰州的南京队连8强都没进。去年长时间垫底的常州队常规赛排在第三，目前已经打进了4强。去年打进4强，又是今年夺冠热门的无锡队，以及今年同样打进4强的盐城队，则是在保留了本地化框架的同时，在个别位置补充了部分精兵强将。
这种麻烦和考验同样来自于外部竞争环境的变化，去年苏超长时间排在榜尾的常州队，在揭幕战一上来就给了南通队三闷棍。且今年伴随着苏超多队进行集体性补强，其实不少去年对南通队来说都可以称之为手拿把攥的比赛，今年打起来都比较费劲。
第一回合泰州队的球员胡杰，就直接踩踏南通队的球员小腿，被红牌直接罚下。
上半场结束前李贤成因伤来到场外治疗的时候，泰州队利用短暂的人数优势扳平了比分。而在比赛进入点球大战之前，泰州队替补登场的于子然则直接把李贤成送上了120。
第一回合在上来就被对方连进两球的情况下，在客场顽强的实现了大逆转。但是回到主场打第二回合之前，南通队显然还是对比赛的困难程度没有做好充足的准备。
而在苏超的竞赛章程上写了这么一段话——推动全省足球水平的提升！
而南通有珂缔缘这种常年深耕青训的本地俱乐部，为南通足球打下了稳定的人才基础。因此即便连续两年南通队都没有在苏超实现夺冠的目标，但是当南通本地培养出来的年轻人在球场上为自己的城市浴血奋战，这种为城市而战的使命感影响着本地无数热爱足球的少年们，让南通这座城市逐渐成为一片属于足球的热土，更是守住了苏超的“初心”！
【比赛分析】
在日本爱知-名古屋亚运会的颁奖仪式上，一些特殊的礼仪志愿者成为“独特”景观。
为什么在中文互联网世界，日本银发“礼仪小姐”引发如此关注和热议呢？
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对这些志愿者，组委会的培训更像是市民动员。先开说明会，让志愿者理解“我该如何代表这次大会”，再做岗位培训，最后进场馆实地走位。要求也很简单，动作合规得体就行。
那么，日本的年轻人哪去了？
因此这次85%的志愿者都来自爱知县本地，这些志愿者的初心，大多是想体验一把参与国际盛会的感觉。
比如本届最高龄志愿者、91岁的安乐博勲，他来自日本爱知县东海市，觉得自己退休多年，之前错过了东京奥运，这次想“再为国际大会出一次力”。
比如姑娘们“头顶一本书、腿夹一张纸、一站一小时”，书和纸都不许掉，来练习身姿角度；
例如2008年北京奥运会，对颁奖礼仪小姐的选拔标准，外界一度疯传连三围都有要求……
后来“礼仪小姐”的理念被继承推广，慢慢成为各国办赛的“标配”，对礼仪小姐的条件要求，也越来越精细、严格。
英国人选派了一堆大老爷们儿，来当颁奖礼仪志愿者，而且人种、高矮、胖瘦全都不限，选拔标准只看表情自然度、外观可靠感之类，这算是大型运动会对“礼仪小姐”审美观的一次重构。
这和传统的“礼仪小姐”理念，可谓大相径庭，在网上引发了热议。
一来很多人没见过这个，觉得新鲜；二来不少人脑袋里有一个固有观念：颁奖的礼仪小姐，必须年轻貌美。
在年轻群体里，学生要上课，上班族请不出假，大型赛事的青年志愿者，永远人数紧张不够用。反过来，日本有大量健康、有空闲、愿意社交的退休人口，于是银发志愿者就成了肉眼可见的多数。
大型运动会采用女性志愿者，始自1952年赫尔辛基奥运会，当地青年服务队中的女孩子，参与到翻译、咨询等奥运服务工作中，颁奖时也由她们引导入场，成为最初的“赛事礼仪小姐”。
那时候，对礼仪小姐的训练堪称严酷。
名古屋亚运志愿者没有工资报酬，组委会只提供制服、工作餐、定额交通费及安全保险，再无其他补贴。外地志愿者如果想来，住宿需要自费。
嘴里横叼一根筷子，练的是微笑咧嘴不大不小，“对露出的牙齿数有严格要求，要露出6到8颗牙齿，不能多，也不能少”；
有人说，这反映了日本社会的严重老龄化；也有人说，让老态龙钟的人来担任礼仪小姐，这太差劲了；还有人说，让老人发挥余热，思路挺好。
也就是说，20岁出头的年轻人，大多一出校门就被企业抢走去上班了，哪有空闲去当志愿者？
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每天训练十几个小时，早上5点起床，到晚上22点睡觉……这在当时都成为高标准、严要求的美谈。
但后来组委会官员辟谣称，只要年龄在18到25岁之间、身高在1米68到1米78之间，身材匀称，容貌姣好，就可以了，对三围没有要求。
看惯了漂亮姑娘捧盘子捧花，再看看这些不紧不慢的日本老人，一个个在认真履行自己的职责，何尝不可？又何尝不是另一种体面。
如今在日本的就业市场，年轻人非常抢手，据日本文部科学省与厚生劳动省的数据，2026年春季毕业的大学本科生就业率为98.0%，高中毕业生也有97.9%。
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至于已经从学校毕业的年轻人，则大多要上班。
到了今年的名古屋亚运，白发“礼仪小姐”出现，既有日本社会的现实原因，也有亚运组委会的客观因素，更多其实是世界审美多元的一种体现……谁说颁奖的必须得是年轻美女？
这样一来，报名者里就有很多退休教师、原企业职员、社区阿姨、七、八十岁的老人等。
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开幕式前，活力四射的啦啦操表演《追光飞驰》与响彻赛场的主题曲演唱《从利通出发》轮番登场，瞬间点燃了全场气氛。
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在厂商阵营方面，奇瑞、春风、北极星、庞巴迪四大知名车企豪强悉数参战，展现了行业的技术底蕴；同时，国内多家轮胎厂商与避震器品牌也纷纷提供专业技术保障，为赛车的极限发挥保驾护航。
参赛车手代表与裁判员代表分别庄严宣誓，表达了恪守体育道德、维护赛场秩序、确保公平执裁的信心与决心。随后，现场领导与嘉宾共同举笛，汽笛长鸣与引擎轰鸣交织在一起，将全场气氛推向最高潮。
9月25日当天，车手们还进行了排位赛的圈速竞逐，DN多耐减振器车队范高翔夺得汽车组的杆位，CFMOTO春风动力杜炫义夺得UTV组杆位，雷登轮胎车队杨恩东夺得拉力四驱组杆位，新乡东腾客运拉力车队张伟超斩获拉力两驱组杆位。
车手阵容更是星光璀璨、盛况空前——UTV组：杨恩东、杜炫义、王晓鹏、陶冶等高手强势登场，角逐全地形霸主；汽车组：区志斌、付立国、荣盼盼、乌日图那生等一众冠军车手齐聚利通，上演巅峰对决。值得一提的是，本站赛事还设置了拉力组：杨恩东、岳彩磊、张伟超、张玉华等多名刚在北京怀柔结束拉力首站的车手，也从拉力切换至场地冲刺模式，展开激情角逐。
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开幕式点燃了现场的热情，强劲的阵容撑起了赛场的看点。而在这个中秋假期，利通区为远道而来的车手与游客准备的，远不止赛道上的这一场竞速。在COC利通区站赛场之外，还同步举办了越野文化主题展、本土好物展销、美食打卡体验等一系列精彩配套活动，让远道而来的车手与游客既能感受赛车的速度与激情，也能品读黄河风情、品鉴本土风物，真正打造一场全域参与的文旅盛会。
9月26日（周六），2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将正式迎来紧张刺激的预赛比拼。届时，数十台战车将在专业越野赛道上飞沙走石、竞速狂飙，冠军车手们将争夺决赛的入场券。一场视觉与听觉的双重饕餮盛宴即将来袭，敬请锁定吴忠利通，锁定各大网络直播平台，共同见证越野王者的激情比拼！
【历史交锋】
欧冠小组赛第二轮，近期状态出色接连取得大胜的巴萨，遭遇最近在联赛中3连平的拜仁，依然未能取胜。
最近5次交手，拜仁获得5连胜，包括2020年8月那场8比2，以及上赛季两次3比0。最近8次对阵巴萨，拜仁获得7场胜利。
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拜仁似乎已经成为了巴萨的克星，他们在主场继续对巴萨保持不败，7个主场5胜2平。事实上上一次在客场战平拜仁，也要追溯到2008-09赛季了。
虽然哈维赛前表示，和9个月前相比，巴萨各方面都获得了提高，现在是获胜的好时机，但最终他们还是未能在客场取得胜利。
【球员介绍】
连续两年在12码线被泰州队用点球击倒，南通队和南通球迷都心有不甘！
当多个地区都开启了军备竞赛，苏超第二季的竞技水准显然超过了去年。但是当越来越多的球员参加苏超前跟江苏八竿子打不着，苏超已经不再是本地球员的成长和上升通道，今年的苏超变味了。
对于泰州队的踢法，网络上不少人调侃江苏也有自己的赫塔费伐木工！当然在竞技层面，泰州队的这种选择本身就是比赛的一部分。你可以质疑他们有些犯规是冲着人去的，但是犯规吹不吹，到底是给牌还是不给牌，给黄牌还是不给牌，执法权在裁判手上。而每个裁判都有自己的执法标准。泰州队充分利用了苏超裁判执法尺度普遍偏软这一点做文章在竞技层面，证明了他们要比南通队更会比赛。
正是基于这个原因，苏超第一季，绝大多数城市在组队的时候，还是遵循了本土化。
这种麻烦和考验首先来自于内部，苏超开始前跟上港梯队的热身赛，多名南通队的球员遭到追加处罚，缺席了部分苏超比赛。
而亚泰功勋老臣李光文在第一回合，在裁判吹罚犯规死球的情况下，用球爆头的行为只吃到黄牌，同样引发了不小的争议。
第二回合双方的交手，泰州队的球员动作依旧不小，范厚泰在不可能碰到球的情况下，肘击南通队球员。
连续两年倒在同一个对手面前，连续倒在12码线上，看起来有运气成份，但同样也能说明南通队在球员心态的把控、临场和点球细节上的准备，依旧有需要提升的地方。
而从一场没输遗憾屈居亚军到今年止步8强，面对外部越来越严峻的竞争环境，南通队最难能可贵的一点在于，他们依旧在坚持本土化！
当然南通队从去年14轮不败，最终遗憾的在点球大战无缘冠军到今年止步8强的背后，本身也说明今年南通队遇到的麻烦和考验要比去年更大。
为了推动全省足球水平的提升，不仅有苏超的成立，前任领导给江苏省内足球规划了完整竞赛体系。给很多原本打完省运会很可能就彻底不踢的孩子，留下一个上升通道。
去年常规赛10连胜开局的南通队，今年一上来前7轮就赢了一场，一度连进入前8的资格都岌岌可危的背景下，南通队在赛季中期对教练员位置进行了调整，珂缔缘一队教练高万国接过了教鞭，带队一波4连胜后来追上，在常规赛结束的时候跟宿迁、常州同分；但因相互战绩劣势排在这两队后面，让南通队只能排在第4又跟老对手泰州队相遇了。
然而第一季泰州队招募亚泰雇佣兵最终捧起苏超冠军的做法，给了很多地方启示！一些去年输急眼的地方今年组队，选择抄泰州作业。所以今年苏超的竞争格局，跟去年完全不一样了。去年常规赛排第二，四强战点球输给泰州的南京队连8强都没进。去年长时间垫底的常州队常规赛排在第三，目前已经打进了4强。去年打进4强，又是今年夺冠热门的无锡队，以及今年同样打进4强的盐城队，则是在保留了本地化框架的同时，在个别位置补充了部分精兵强将。
这种麻烦和考验同样来自于外部竞争环境的变化，去年苏超长时间排在榜尾的常州队，在揭幕战一上来就给了南通队三闷棍。且今年伴随着苏超多队进行集体性补强，其实不少去年对南通队来说都可以称之为手拿把攥的比赛，今年打起来都比较费劲。
第一回合泰州队的球员胡杰，就直接踩踏南通队的球员小腿，被红牌直接罚下。
上半场结束前李贤成因伤来到场外治疗的时候，泰州队利用短暂的人数优势扳平了比分。而在比赛进入点球大战之前，泰州队替补登场的于子然则直接把李贤成送上了120。
第一回合在上来就被对方连进两球的情况下，在客场顽强的实现了大逆转。但是回到主场打第二回合之前，南通队显然还是对比赛的困难程度没有做好充足的准备。
而在苏超的竞赛章程上写了这么一段话——推动全省足球水平的提升！
而南通有珂缔缘这种常年深耕青训的本地俱乐部，为南通足球打下了稳定的人才基础。因此即便连续两年南通队都没有在苏超实现夺冠的目标，但是当南通本地培养出来的年轻人在球场上为自己的城市浴血奋战，这种为城市而战的使命感影响着本地无数热爱足球的少年们，让南通这座城市逐渐成为一片属于足球的热土，更是守住了苏超的“初心”！
📷 特罗姆瑟VS维京精彩图集
